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La Faim du monde arrive par en Haut !

12 Mai 2011 , Rédigé par ActuChem Publié dans #Infos

Voici un e-mail que j'ai reçu hier d'une personne voulant expliquer sa théorie sur les Chemtrails. (Attention c'est assez technique !)

 



Bonjour Monsieur,

Je vous écris car je me sens très concerné par les traînées d'avions dans le ciel. Je suis un particulier qui est sensible à l'environnement, et depuis longtemps, je souffre en regardant notre beau ciel pollué par les traînées persistantes d'avion de ligne.

Étant ingénieur, j'ai alors rassemblé des informations et fait des calculs sur les chemtrails, lu de nombreux ouvrages sur l'économie mondiale, la géo-politique, et j'aimerais aujourd'hui vous soumettre dans ce cadre un document que j'ai élaboré avec l'aide d'ingénieurs de Sup Aéro et Météo France. Il résume mes calculs et ma compréhension sur les intentions malveillantes derrière ces traînées d'avion.

Tout le monde les voit quotidiennement au dessus de sa tête, elles sont tout sauf de la vapeur d'eau, comme clament météofrance et médias main stream. Mon document le démontre mathématiquement.

N'étant pas paranoïaque, je suis convaincu de la justesse de mes calculs et de l'énormité de ce qui se joue en ce moment même au dessus de nos têtes, très visible de tous et facilement vérifiable. Comme vous traitez en profondeur ce sujet sur votre site, je me permet de vous le soumettre dans l'espoir que vous contribuiez à le faire connaître si vous trouvez mes propos pertinents.

J'apprécierais que vos lecteurs se rendent à l'évidence, qu'ils apprennent par exemple grâce à votre site ma méthode simple de mesure des largeurs de traînées que j'expose, qu'ils connaissent la quantité de vapeur d'eau réellement rejetée par un avion de ligne en vol, etc ... tout cela est dans mon document.

 
Monsieur, je vous remercie par avance du temps que vous voudrez bien y consacrer, je vous en souhaite bonne lecture et reste bien sur disponible pour toute question.


Bien cordialement

D. de Toulouse




LA FAIM DU MONDE ARRIVE PAR EN HAUT

Où le lien direct entre traînées d'avion de ligne et famine mondiale planifiée

 

 

Cadre de la Réflexion

Soyons clairs, ce développement s'inscrit dans un cadre "complotiste", c'est à dire que pour préserver leurs profits coûte que coûte, les élites du monde, fortes de leur immense fortune et pouvoir par des moyens bancaires et militaires, ont les moyens d'organiser et orienter l'histoire de la planète par tous les moyens qui sont monnayables. L'excellent roman de politique fiction de Susan Georges, "Le Rapport Lugano" a abondamment développé le large éventail de possibilités envisageables pour cadrer la population mondiale vers l'objectif final d'une élite capitaliste. L'excellent essai récent de Alain Soral "Comprendre l'Empire" le développe également.


Il va de soi que les intentions cachées de ces personnes ne sont pas humanistes ni altruistes, mais plutôt "égoïstes, élitistes, méprisantes pour l'humanité, etc ...".

Avenir Planétaire proche

Le problème planétaire majeur qui se précise à court terme est la raréfaction de l'énergie bon marché, incompatible avec la démographie exponentielle actuelle. Il s'agit désormais de milliards d'individus concernés, une guerre locale ne peut plus réduire suffisamment la population mondiale.


C'est pourquoi dans ce cadre, mon hypothèse de longue date est que le système militaro- bancaire, en collaboration étroite, a déjà planifié une famine mondiale. Une fois que le développement de l'économie mondiale aura permis d'atteindre un niveau de réalisation d'infrastructures du monde suffisant par un travail massif des peuples (nous y sommes), et que seront mis en place un contrôle global de la distribution de la chaîne alimentaire (nous y sommes), une évolution imparable doit survenir qui réduira les populations tout en préservant au maximum le "matériel" installé.

La famine devra ressembler à un phénomène naturel de façon que personne ne puisse deviner les intentions de leurs organisateurs. La famine mondiale leur apporterait alors profits colossaux pour perpétuer leur pouvoir, et réduirait par l'affamement la population mondiale.

Comment provoquer une raréfaction globale de denrées alimentaires déclenchant une famine planétaire (et permettant une spéculation de surcroît) ?

Il faut agir sur le cycle naturel de l'Eau au niveau de la planète Terre
–> Évaporation -> Nuages -> Pluies -> Rivières –> Mer ->

Le seul moteur de ce cycle millénaire est le Soleil qui envoie une énergie de 1KW à chaque m² à la Terre. Il permet la photosynthèse, l'évaporation, la formation des nuages, les pluies.

C'est là que les traînées d'avion entrent en scène ! L'écrantage en haute altitude qu'ils provoquent, de peu de pour cent en termes d'énergie totale, mais importants à certaines longueurs d'onde précises (infrarouge) affectent l'évaporation naturelle et assèchent lentement le climat.


C'est ce qui est constaté actuellement dans tout l'hémisphère nord, là où se concentrent les vols de ligne.

L'écrantage en haute altitude est pratiqué depuis au moins une dizaine d'années (je prends personnellement des photos de traînées depuis 2004). Il a un effet cumulatif. D'une année sur l'autre, et les dérèglements climatiques et alimentaires augmentent.

 

Je ne sais pas comment est réalisé cet épandage, par quels additifs dans les kérosènes d'avions de lignes, ou par avions militaires spécialisés qui ne feraient que cela (?).


En revanche, un calcul simple sur la carburation des avions de ligne en altitude rapproché à la mesure des traînées dans le ciel montre de façon évidente que la carburation des avions n'explique absolument pas la largeur et la persistance des traînées. Les calculs développés dans la suite le démontrent facilement.

A partir de là, LA question qui fait évidence est : Quelle est l'intention de ces épandages artificiels ?


On peut supposer qu'en plus de leur action d'écrantage, les produits chimiques diffusés ont aussi un impact nocif sur la santé des populations lors de leurs retombées.

Pour l'élite mondiale militaro-bancaire, l"avantage" des chemtrails est qu'ils sont un moyen d'action planétaire global réversible, à l'opposé d'une intoxication nucléaire ou bactériologique lourde.


On peut supposer qu'un arrêt des chemtrails entraînerait un retour aux cycles de vie précédents assez rapidement. L'éruption du volcan d'Islande Ejlajokull, qui a interdit les vols au dessus de la France pendant plusieurs jours, à d'ailleurs immédiatement permis de voir la différence de ciel redevenu d'un beau bleu profond à la place du couvercle blanchâtre permanent.

On notera enfin dans cette perspective la construction récente de l'Arche de Noé végétale de Swalbard qui s'inscrit tout à fait dans ce plan. Swalbard, financé par les plus riches de la planète, est annoncé pouvoir préserver d'un cataclysme naturel "ou humain" les graines alimentaires du monde entier !

 

 


 

CALCUL DU VOLUME DES TRAINEES D'AVIONS DE LIGNES



Nous allons ici développer les preuves que les traînées actuelles au dessus de la France, (quelques photos édifiantes sont jointes plus bas) ne peuvent pas être le seul effet de la vapeur d'eau rejetée par la combustion du kérosène en vol)

1. Calcul du volume de vapeur d'eau généré par une seconde de vol d'un A320 :

Dans un premier temps, calculons le volume de vapeur d'eau rejeté chaque seconde de vol d'un avion de ligne, type airbus A 320.

La finesse aérodynamique f des avions de ligne est comprise entre 15 et 20.


En croisière, la traînée est compensée par la poussée des réacteurs F=m*g/f,

m la masse de l'avion (qu'on trouve facilement sur Wikipedia) et g pesanteur égale à 9.81 N/kg ou m/s².

La SFC (Specific Fuel Consumption = 0,55 kg/h/daN environ pour les moteurs civils actuels) est égale au débit de carburant Qc divisé par la poussée F des réacteurs SFC=Qc/F


La quantité de carburant par heure de vol Qc vaut donc :
Qc=SFC*F.

La composition moyenne du kérosène est C10 H19,27.
Sa masse molaire moyenne Mc vaut donc Mc=10*12+19,27= 139,27 g/mol.

Lors de la combustion : C10H19,27 +O2 -> 19,27/2 H2O +10 CO2
x C -> CO2
x H -> 1/2 H2

A chaque fois qu'une molécule moyenne de kérosène brûle, cela dégage n= 19,27/2= 9,635 molécules d'eau de masse molaire Meau=18 g/mol.

Donc le débit d'eau Qeau produit par le moteur vaut :
Qeau = Qc /Mc *n *Meau.

Au final, le débit d'eau en vol vaut donc
Qeau = SFC*m*g/f/Mc*n*Meau

Valeurs pour un A320 :

La masse m du A320 évolue entre 70 et 50 tonnes en vol dont 25 m3 de kérosène, soit 60 t en moyenne. Avec sa finesse aérodynamique de 17,5, les 2 moteurs poussent l'avion de 3430 Kg de poussée en vol de croisière.

Le paramètre moteur 'SFC' permet directement de connaître la masse carburant brûlée en vol :
1,88 tonnes de kérosène par heure.


Soit le poids d'eau dégagé par la combustion :
2,35 tonnes de vapeur d'eau par heure.

Le volume d'eau rejeté par l'avion en vol est donc seulement de 0,65 litres chaque seconde avec un mélange air kérosène optimum (stoechiométrique)

Remarque :

De plus, la proportion de kérosène / air dans les réacteurs d'avion n'est pas stoechiométrique, car sinon la température interne serait de 2500°C et on ne sait pas faire technologiquement. En conséquence, la quantité de kérosène est réduite, ce qui a pour effet de réduire encore la quantité d'eau rejetée à chaque seconde de vol.

2. Méthode de mesure simple de la largeur des traînées dans le ciel :

Tous les avions de ligne volent à 900 Km/h à leur altitude de croisière (environ 10Km), soit 250 m/seconde. Il suffit donc de compter 4 secondes en regardant un avion voler et nous visualisons directement 1 km à son altitude de vol.


Avec ce repère, il est alors facile d’estimer (à 20% près) la largeur des chemtrails dans cette région du ciel comme montré ci dessous. On constate alors rapidement que les plus larges se sont étalés jusqu’à 5 km de largeur longtemps après le passage de l’avion.

Méthode de mesure de la largeur des traînées d'avion (à faire connaître largement)

 

ImgArticle 8994

 

3. Calcul du VOLUME d'un CHEMTRAIL généré par 1 seconde de vol :

Une fois établie la façon de mesurer un chemtrail dans le ciel, nous pouvons calculer son volume. Il fait une largeur L et une hauteur H.

Nous prenons pour L une largeur moyenne de 2 km, constatée souvent avec la mesure décrite ci dessus.
Pour créer l'effet d’opacité blanchâtre, on suppose que les chemtrails font une hauteur verticale H (valeur très basse) de 50 mètres.

La longueur T par seconde correspond enfin à une seconde de vol de l’avion, soit 250 mètres.

Le volume généré par l’avion en vol CHAQUE SECONDE est donc de

Vch = 50 m(H) x 2000m(L) x 250m(T),

= 25 MILLIONS de mètres cubes !!!
(Equivalent au volume d'un cube de fumée de 300 mètres de coté, chaque seconde !)

CONCLUSION : LA FIN DU MONDE ARRIVE PAR EN HAUT

Il est absolument impossible qu'un volume d'eau inférieur à 1 litre par seconde sur 250 mètres rejeté par un avion de ligne en vol puisse générer un effet de fumée si visible, qui atteint 25 millions de m3 chaque seconde, même si les conditions de température et pression en altitude y étaient propices.

De toute évidence, une contribution artificielle humaine, telle un catalyseur, une accumulation dans le temps de produits chimiques, polymérisations, épandage de poussières ultra-fines aux altitudes de vol déploie des particules durables derrière l'avion (nanotechnologies, résines polymérisées incluses dans le kérosène ?)

La documentation disponible sur internet et les ouvrages que j'ai lus sur l'architecture financière du monde me confortent dans mon hypothèse qu'une technologie d'écrantage solaire à large échelle est actuellement déployée par "l'élite" planétaire dans l'intention de dérégler sur plusieurs années le cycle de circulation de l'eau sur la planète et tirer parti d'une famine mondiale temporaire (quelques années).

 

PHOTOS DE CHEMTRAILS


Traînées d'avion "normales" : < 4 secondes pour la disparition de la vapeur d'eau. Toulouse:

 

11_10_2007-Frouzins-2.jpg

Traînées d'avion chargées : 2011 Toulouse (on voit bien les retombées de particules lourdes):

 

ImgArticle-8972.jpg

 

Épandage en Lignes Toulouse et Paris:

 

2_3_2008-Frouzins-8.jpg

ImgArticle-8955.jpg

 

Épandage Quadrillé:

 

28_6_2007-Frouzins-3.jpg

 

Sous couvert d'intentions écologiques, certains géo-ingénieurs prétendent qu'il faut couper 1% du flux solaire pour compenser l'échauffement de la planète par l'activité humaine et l'effet de serre. Ce raisonnement ultra simpliste ne prend pas en compte la complexité extrême des flux d'énergie multi spectral dont la Vie a besoin sur Terre pour rester en équilibre.

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satan 01/04/2014 01:33

Vous êtes tous complètement taré !!!

Moi 30/10/2014 10:26

Taré ? Non non..
Nous savons reconnaître des chemtrails nocif..
Ouvrer les yeux, non non pas sur votre Tv..
Regarder, documenter vous, faite fonctionner votre sens de l'analyse..
Mobilisons nous !

evain 24/11/2013 17:20

oui la famine mondial arrive elle a commencer et cela n'est loin d'être fini personne ne veut le comprendre ( qui commande c'est DIEU personne ne vat plus a la messe le dimanche personne ne respect plus rien et bien selon les prédilection d'une sainte il y en aura pour trois siècle les habitants de cette terre ne verrons pas la fin

soul-m 06/04/2013 11:31


mrerci pour cet article très précieux, nous avons besoin de ce genres d'analyses pour faire cesser le carnage

Thierry 18/01/2012 03:37



Elmer 27/11/2011 11:18


 


@DeLorean. Merci de me remonter le moral.


 Le soir pour m'endormir, je compte les avions.


 Tu vois, finalement, je ne suis pas aussi pessimiste


que je veux bien l'avouer. Les avions sont comme des


 marchands de sable qui aspergent mon lit de quiétude 


et d'amour propices à l'endormissement. Et sous ce ciel étoilé, je rêve à Nounours et même au Manège Enchanté.


 


Il est vrai que leurs pilotes font admirablement leur travail,


traçant des lignes, des parallèles parfaitement alignées 


et millimétrées, même leurs courbes sont superbes.


 Je salue avec respect leur dévotion professionnelle


dont nous aurions tous besoin dans ce monde pleins de 


Jemenfoutistes. 


 


C'est vrai qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter pour tous les 


vacssassinés, les dépressifiés, les bi-polarisés, les prozacidifiés et ceux qui choisissent la division cellulaire comme sport national. Nous sommes bien protégés depuis que l'homme est
homme. La preuve, on est toujours là. Certains ne répondent plus à l'appel bien sûr, 


mais l'homme a besoin de manque pour créer de nouvelles richesses intérieures. Le malheur est le marqueur, la balise Argos du bonheur. On nous l'apprend ainsi. De plus, la
résignitude est également une drogue légalisée bien agréable en période de stress, apaisant nos colères imbéciles et inutiles.  


 


Bref, on ne pourra pas m'empêcher de penser que


nous irons tous au Paradis…… sauf ces pilotes bien entendu! Comme tu as l'air de dire, eux y sont déjà, planant au-dessus de nos réalités cloportistes.


 


Amicalement